Роль коробки передач вилочного погрузчика и точек технического обслуживания

Коробка передач вилочного погрузчика, как следует из названия, передает мощность от двигателя к ведетелю через механическую или гидравлическую трансмиссию. Его функция заключается в изменении крутящего момента и скорости двигателя, и в то же время поддерживать работу двигателя в наиболее благоприятном диапазоне рабочих условий для удовлетворения потребностей автомобиля. Требования к вождению и тяге при различных условиях работы.

Как король промышленных погрузочно-разгрузочных машин, вилочные погрузчики - это мелкие рабочие, которые способны к погрузке и разгрузке, штабелированию и транспортировке на короткие расстояния паллетизированных товаров. Если коробка передач вилочного погрузчика хороша, вилочный погрузчик, естественно, будет хорошим.

1 Роль коробки передач вилочного погрузчика

Поскольку двигатель не может быть задним ходом, движение вперед и назад погрузчика также решается трансмиссией. Основной функцией коробки передач является адаптация к скоростной езде транспортного средства по различным дорожным условиям при старте, разгоне, подъеме и ровных дорогах. Коробка передач преобразует крутящий момент и скорость автомобиля, выделяемую двигателем, чтобы адаптировать его к требованиям вождения. Кроме того, коробка передач также может отключать работу двигателя и системы привода на более длительный период времени, чтобы отделить друг от друга.

2 Использование коробок передач вилочных погрузчиков

При переключении передач или переключении передач следует расслабить педаль акселератора (дроссельную заслонку) до тех пор, пока масло не слеется, наступить на педаль сцепления, быстро и правильно нажать или потянуть в нужное вам передачу, а затем ослабить сцепление. При переключении передач вы должны сильно толкать и тянуть, чтобы заставить передачи издавать грохот.

3 Требования к техническому обслуживанию коробки передач вилочных погрузчиков

(1) Для обеспечения срока службы механических частей и уплотнительных элементов гидравлического регулирующего масляного контура - нормальное давление в контуре управляющего масла.

(2) Рабочее масло - это масло паровой турбины 20 # (или 6 # гидравлическое трансмиссионное масло), турбинное масло, температура масла для использования составляет 70-95 ~ C, и время использования не должно быть слишком долгим после того, как оно превышает 95cC.

(3) Цикл замены и очистки масляного фильтра должен быть в пределах 50 ч для новых автомобилей, и каждые 200 ч, 1200 ч после этого и каждые 600 ч для особых условий.

(4) Когда вилочный погрузчик приводит в движение и переключает передачи, микроклапан должен быть закрыт перед переключением; при торможении микроклапан должен быть закрыт перед торможением; для предотвращения повреждения сцепления или отказа тормозов.